Abans de l'aplicació, s'ha d'aixecar el vehicle i netejar el xassís a fons amb una-pistola d'aigua a alta pressió i un agent de neteja especialitzat per eliminar l'oli i l'òxid. A continuació, utilitzeu una pistola d'aire per assecar la superfície. A continuació, cobreixi els components que no requereixin pintura, com ara el tub d'escapament, la safata d'oli del motor, la transmissió, els discos de fre, l'eix motriu i els sensors, amb materials d'emmascarament com ara paper d'emmascarament i cinta d'alumini. Durant la polvorització, aplicar en capes. Primer, ruixeu una imprimació anti-a base de zinc-rovell. Després de curar-se, apliqueu la capa principal en 2-3 capes, deixant uns 20 minuts entre cada capa per assegurar l'assecat. El gruix total s'ha de controlar a 2-4 mm. Mantingueu una distància de 15-30 cm entre la pistola de polvorització i el xassís, movent-vos a una velocitat constant per garantir una cobertura uniforme, prestant especial atenció a les vores del xassís i als passos de rodes, que són propensos a impactar. L'entorn d'aplicació ha de ser una zona lliure de pols i ben ventilada, amb una temperatura de 15-30 graus centígrads i una humitat inferior al 60%.
Després de la polvorització, traieu els materials d'emmascarament i deixeu que el vehicle estigui quiet per permetre que el recobriment s'assequi. En temps assolellat, el recobriment sol trigar entre 2 i 4 hores a assecar-se a la superfície, però l'assecat i el curat complets triguen aproximadament entre 24 i 48 hores; alguns productes recomanen esperar fins a 3 dies. Durant aquest període, el vehicle ha d'evitar la circulació, sobretot evitant que el xassís entri en contacte amb l'aigua o condueixi per carreteres accidentades, ja que això pot afectar l'adhesió i curat del recobriment.
Per garantir una-protecció duradora, es recomana que els propietaris del vehicle facin una inspecció visual del xassís cada 20.000 quilòmetres o cada any. La inspecció s'ha de centrar a comprovar si hi ha cap descamació, descamació, esquerdament o aixecament de les vores de la capa inferior, així com nous punts d'òxid a les zones crítiques del xassís.
Si la inspecció revela petites àrees de dany localitzat o descamació de la capa inferior, es poden fer reparacions de retoc-destinades amb una pistola de polvorització portàtil. Si hi ha una gran peladura del recobriment o una reducció significativa de l'eficàcia de la protecció, el vehicle s'ha de portar a una botiga professional per polir el recobriment antic per exposar el substrat metàl·lic, i després netejar-lo, emmascarar-lo i pintar-lo segons els procediments estàndard.
Els propietaris de vehicles o els professionals poden avaluar l'efecte protector del subrevestiment mitjançant diversos mètodes. Això inclou la inspecció visual del recobriment per a la uniformitat, pelat, descamació o esquerda; tocar la superfície per sentir la suavitat; picant suaument el recobriment amb una eina petita-un so clar i nítid sol indicar una forta adherència i un bon efecte protector; i esbandir el xassís amb aigua per comprovar si l'aigua flueix ràpidament sense acumular-se, verificant així la seva estanquitat impermeable.
