L'armadura protectora del xassís, coneguda oficialment com a capa anti-col·lisió, anti-rovell i aïllament acústic del xassís, és un recobriment adhesiu d'alta-tecnologia de materials de cautxú i polièster. No és una làmina, sinó una capa protectora elàstica ruixada a la part inferior del vehicle, normalment de 2 a 4 mil·límetres de gruix. Després de l'assecat, forma una capa protectora elàstica que resisteix eficaçment els impactes de la grava de la carretera, prevé la corrosió d'àcids, àlcalis i salins, evita l'afluixament del cargol i proporciona aïllament tèrmic i reducció del soroll.
Els materials comuns per a l'armadura del xassís inclouen cautxú, resina, aliatge d'alumini, ferro, compostos plàstics i aliatges de titani. El cautxú ofereix una bona prevenció de l'òxid i reducció del soroll; la resina té una llarga vida útil i l'armadura del xassís feta amb ella és forta i resistent al desgast-. L'aliatge d'alumini s'utilitza en alguns productes a causa del seu pes lleuger i alta resistència, reduint el pes total del vehicle i també té una bona resistència a la corrosió. L'armadura de xassís de ferro és una opció-de baix cost amb bona resistència a l'impacte i durabilitat; Els compostos plàstics solen estar compostos per una matriu plàstica i fibres de reforç, que ofereixen una bona resistència a l'impacte i resistència a la corrosió, són lleugers i fàcils d'instal·lar. Les plaques de protecció de sota de la carrosseria d'aliatge de titani són un material-de preu elevat, que posseeix característiques de gran resistència i lleugeresa. L'armadura inferior de goma de tipus-ofereix un bon aïllament tèrmic, aïllament acústic, reducció de soroll i absorció de cops, amb una forta adherència i bona elasticitat; L'armadura inferior composta té una forta adherència i una bona duresa.
La nova generació de blindatge de goma soluble en aigua-utilitza una tecnologia composta de polímers-moleculars alts i partícules de goma de nivell nano-. La seva taxa de recuperació elàstica pot suportar més de 5.000 deformacions sense trencar-se en un entorn de -40 graus a 120 graus . La seva adhesió i resistència al pelat al substrat metàl·lic arriba als 12 N/cm² i la seva resistència a la corrosió ha superat una prova d'esprai de sal neutre de 2000-hores sense òxid. Les emissions de COV del material-aigua són inferiors a 50 g/L i compleixen els estàndards RoHS de la UE. El recobriment d'aïllament acústic basat en resina-, gràcies al seu disseny d'estructura microporosa absorbent de so, pot atenuar el soroll de baixa freqüència (50-200 Hz) entre 3 i 5 decibels. El seu gruix de 2,5 mm proporciona un aïllament acústic comparable a un recobriment d'asfalt tradicional de 5 mm, alhora que redueix el pes total del vehicle en 3-5 kg.
